РОЛЬ И МЕСТО ТРАНСПОРТА В РАЗВИТИИ СТРАНЫ
Основные национальные интересы в сфере экономики
концентрируются в следующих направлениях: повышение конкурентоспособности
экономики, ее эффективности и устойчивости, устранение структурных диспропорций
и интеграция Украины в мировую экономику.
Роль транспорта в повышении конкурентоспособности украинской
экономики очевидна. Без устойчивой работы транспортной системы и, в первую
очередь, без опережающего развития транспортной инфраструктуры, новых
эффективных схем доставки товаров невозможно достичь гарантированной
доступности транспортных услуг для всех потребителей и снижения риска ухудшения
показателей хозяйственной деятельности.
При этом главные функции транспортной системы остаются
неизменными: транспорт обеспечивает единство национальных товарных рынков,
взаимосвязь регионов, подвижность граждан. Масштабы, направления и стратегия
его развития должны быть подчинены сценариям социально-экономического развития
страны в целом. Нельзя допустить, чтобы транспорт стал фактором, сдерживающим
экономический рост.
Задачи развития транспортной системы на современном этапе
развития экономики должны быть непосредственно нацелены на реализацию
социально-экономических и геополитических приоритетов государства. Украина
является транзитной страной, она находится на пересечении крупнейших
транспортных магистралей. Поэтому транспортные ресурсы для Украины являются
стратегически важными.
Транспортная отрасль была и остается локомотивом развития
национальной экономики и ее поступательный рост позволит решить большинство
стоящих перед государством проблем в экономической сфере. Необходимо
использовать благоприятную внешнеполитическую конъюнктуру и стимулировать
активное использование выгодного расположения нашей страны на пересечении сразу
нескольких межконтинентальных транспортных коридоров.
ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ УКРАИНЫ
- недостаточное обновление основних фондов всех видов транспорта и дорожного хозяйства, несоответствие их технического уровня перспективным требованиям;
- низкий уровень координации в развитии транспортной инфраструктуры, что приводит к нерациональному использованию ресурсов и снижению эффективности использования транспорта;
- медленное усовершенствование транспортных технологий и недостаточная связь с производственными, торговыми, складскими и таможенными технологиями;
- низкий уровень информатизации транспортного процесса;
- недостаточная эффективность инвестиционной политики;
- слабая степень использования геополитического положения Украины и возможностей ее транспортных коммуникаций для международного транзита грузов по территории Украины.
Для правильного позиционирования и реформирования
транспортной отрасли необходимо определить приоритеты ее развития, не распылять
усилия, а сосредоточиться на решении ключевых задач.
Насущной задачей, позволяющей рассчитывать на развитие
отрасли, становится децентрализация управленческой схемы, разделение
хозяйственных и строго управленческих, даже политических функций.
В силу своего географического положения Украина была и
остается страной с огромным транзитным потенциалом, однако это не означает, что
все пассажиро- и товаропотоки автоматически будут проходить через нашу страну.
Нас ожидает жесткая конкурентная борьба за транзит, где накопленные за многие
годы опыт и связи можно легко утратить из-за непродуманных решений либо бездействия.
Больше всего в транзитной политике ценятся предсказуемость, долгосрочность и
умение гибко реагировать на новые условия. Успешное решение стоящих здесь задач
— это залог нашего продвижения в европейском направлении, укрепления наших
геополитических позиций, привлечения валютных средств, необходимых для развития
нашей транспортной инфраструктуры.
Необходимо использовать благоприятную внешнеполитическую
конъюнктуру и выгодное геополитическое положение Украины на стыке нескольких
межконтинентальных и международных транспортных коридоров.
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ:
1. Выход на мировой
уровень по техническим параметрам и качеству услуг.
2. Повышение
результативности научно-технического прогресса на транспорте на основе конкурентной
системы отбора направлений его реализации и наиболее эффективных проектов.
3. Создание
механизма, который координирует экономические интересы инвесторов,
разработчиков, производителей и потребителей новой техники для транспортной
отрасли.
4. Обновление парка
транспортных средств, модернизация инфраструктуры, применение прогрессивных
технологий - повышение технического уровня всех видов транспорта. Это касается
обновления железнодорожного подвижного состава, морских, речных и воздушных судов,
автотранспортных средств, перегрузочных комплексов, дорожных машин,
навигационных систем.
5. Создание
специального фонда для финансирования актуальных научных исследований и
разработок, а также государственная поддержка сохранности научного потенциала и
проведения фундаментальных исследований.
6. Комплексное
развитие базы информатизации и внедрение информационных технологий с целью
создания единой системы информационных коммуникаций на транспорте, которая в
дальнейшем будет интегрирована в мировую информационную сеть.
7. Внедрение
конкурсного отбора инвестиционных проектов по критерию окупаемости и
определения их исполнителей на тендерной основе.
8. Увязывание
программ развития транспорта и транспортного машиностроения.
9. Обеспечение
интеграции транспортного и дорожного хозяйства нашей страны в европейскую
систему коммуникаций.
Всеукраинская партия Народного Доверия считает, что нужно
сделать реальную ставку на стабильную работу транспорта как фактора
экономического развития страны и ее борьбы за достойное место в экономике
Европы и мира.